成都電子科大“一汽”建智能汽車研究院

  四川教育新聞網(wǎng)成都25日訊    昨日，第二屆中國智能汽車國際論壇在成都舉行。在開幕式上，成都市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、電子科技大學(xué)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟(簡稱車聯(lián))、中國第一汽車集團公司，聯(lián)合簽署共建智能汽車研究院合作意向協(xié)議。

車聯(lián)秘書長龐春霖介紹，共建智能汽車研究院的想法，源于去年10月的中國智能汽車國際論壇，與會代表普遍認為，“一個人干，比不上一個團隊”，因此會后成立了“院長沙龍”，把專家資源聚集起來。目前，“院長沙龍”聚集了12位院士，100名總工程師、院長和首席科學(xué)家，以及1000多名核心技術(shù)工程師等。

“但當時的沙龍只是一個咨詢、議事的機構(gòu)”，龐春霖說，為了進一步解決一些共同性的技術(shù)問題，車聯(lián)今年提議，在成都建立智能汽車研究院，希望技術(shù)的跨界融合，能進一步推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

什么是智能汽車?“本質(zhì)上是一個輪式移動機器人”，電子科技大學(xué)機器人中心主任程洪說，電子科大在技術(shù)創(chuàng)新方面，有比較優(yōu)勢。他們可以用研究機器人的方法，提高汽車的適應(yīng)能力和智能化水平，主要是改進其擬人化、類人化功能，讓汽車更“聰明”。

三方又會如何合作?據(jù)中國第一汽車集團公司該項目的負責人李豐軍介紹，“一汽”會根據(jù)自身對整車的了解，提出智能汽車所需要的智能化方面的技術(shù)要求，然后由電子科技大學(xué)負責技術(shù)方面的攻關(guān)。目前的合作，主要集中在汽車圖像傳感器、車車通訊和智能汽車算法等三方面。